EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Der Bau der Strecke Deutz - Gießen
erfolgte in mehreren Teilstrecken.
Der Bahnhof Ehringshausen liegt am
letzten 54,66 km langen Teilstück
von Burbach (Kr. Siegen) über Haiger
nach Gießen.
1860 begannen die Bauarbeiten im
Bahnhof. Am 23. Januar 1862 eröffnete die
Gesamtstrecke. Wie meistens baute die Cöln-Mindener
Eisenbahn-Gesellschaft (CME) zunächst ein provisorisches
Empfangsgebäude.
In Ehringshausen gab es die Eisenerzgrube „Heinrichsegen“
schon seit der Mitte des 18. Jahrhunderts. Nach Eröffnung der Eisenbahnstrecke wurde das Eisenerz mit
Pferdefuhrwerken zum Bahnhof transportiert. Ab 1884 gab es eine Dampf getriebene Seilbahnstrecke zum
Bahnhof.
Das Empfangsgebäude Ehringshausen
Beim zweigleisigen Ausbau der Strecke 1870 entstand auch das doppelgeschossige Empfangsgebäude mit L- förmigen Grundriss als klassizistischer Putzbau. Das Gebäude wurde 1910 verändert und erhielt unter anderem einen einstöckigen Gaststättenanbau sowie einen Stellwerksraum. Der Bahnhof hatte einen Hausbahnsteig und einen aufgeschütteten Mittelbahnsteig zum zweiten Gleis. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen Die 73 km lange Dillstrecke von Siegen-Weidenau nach Gießen wurde am 1. Dezember 1915 in Betrieb genommen. Sie gehört zum nördlichen Teil der Strecke Köln-Deutz - Gießen. Was hat sich verändert, was ist geblieben 2012 wurden die Gleisanlagen erheblich reduziert und der Seitenbahnsteig angelegt. Ein Ausweichen der Züge im Bahnhof ist heute nicht mehr möglich. Das Empfangsgebäude ist weitgehend erhalten geblieben und steht unter Denkmalschutz.
Bilder Ehringshausen
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 12.
Januar 1862 nach Ehringshausen.
Also 27 Jahre nach der Eröffnung
der ersten Eisenbahn von Nürnberg
nach Fürth 1835. Ehringshausen
hatte zu diesem Zeitpunkt 909 Einwohner
(Ende 2017 waren es 9.411 Einwohner).
Bahnstation Ehringshausen (Kr Wetzlar)
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